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Pneus4 saisons Un pneu toutes saisons offre un équilibre, offrant des performances acceptables par temps sec et humide, ainsi qu’une traction dans la neige. Conçus pour le Deplus en plus plébiscités par les automobilistes, les pneus quatre saisons révèlent une grande polyvalence. Nous les avons testés durant un an. L ors de l’arrivée de ces pneumatiques au Pneu4 saisons Options : Nos marques. Accueil Certains vont choisir leur domicile, d'autres pourront faire monter leurs pneus sur leur lieu de travail. Quel que soit votre choix, vous êtes maître à bord ! Mais attention : il faut que l'adresse choisie soit dans le rayon kilométrique couvert par la station choisie, élément que nous vous recommandons de Pneus4 saisons 235/55 R17. Pneus 4 saisons 225/45 R19. Pneus 4 saisons 225/50 R17. Toutes les tailles. Les pneus toute saison pour voitures de tourisme conviennent aux pays au climat suivant : étés frais et hivers secs. Les produits sont utilisés lorsque la température ambiante est située entre -7 et +20 °C. Dautre part, les pneus 4 saisons ont tendance à s’user plus rapidement que les pneus hiver ou été. Cela est dû au fait qu’ils sont conçus pour fonctionner dans une plage de températures plus large, ce qui les rend plus vulnérables aux changements de température extrêmes. En outre, ils peuvent souffrir de plus de déformations et de fissures à cause de Message Personnel Pour Site De Rencontre. Conçus pour rouler en hiver comme en été, les pneus 4 saisons sont de plus en plus plébiscités car ils représentent un bon compromis, à la fois pratique et budgétaire. Faisons le point sur les avantages de choisir des pneus 4 saisons ! Un pneu 4 saisons se distingue par une conception spécifique, mélangeant sur sa bande de roulement les sculptures d’un pneu été et d’un pneu hiver, avec une composition de caoutchouc résistant aux conditions extrêmes de température. Les pneus toutes saisons peuvent comporter le marquage M+S » Mud and Snow, indiquant qu’ils sont adaptés pour rouler dans la boue et la neige, mais il existe également le marquage 3PMSF » 3 Peaks Mountain Snow Flake qui se distingue par un flocon entouré de trois pics montagneux ces derniers ont été homologués pour une conduite sur route enneigée, et sont donc compatibles avec la nouvelle loi montagne », applicable à partir du 1er novembre 2021, rendant obligatoires durant la saison hivernale les chaînes, les pneus hiver ou les pneus 4 saisons 3PMSF en zones montagneuses. Les pneus 4 saisons sont appréciés pour leur polyvalence, car ils permettent de rouler toute l’année sur sols secs, mouillés ou enneigés, et ce en toute sécurité. Ils permettent également de faire des économies, puisque vous n’aurez plus à débourser de sommes conséquentes pour des jeux de roues et de pneus spécifiques pour l’été et l’hiver, et vous ne vous soucierez plus des dépenses et préoccupations liées aux frais de stockage, de montage et de permutation. En ne nécessitant plus de déplacement chez le garagiste lors des changements de saisons, c’est également un gain de temps précieux qu’offrent les pneus 4 saisons. Pour retrouver le meilleur pneu 4 saisons pour votre véhicule, rendez-vous sur le site de BestDrive ! Chaque année, dès que les premiers flocons tombent sur la route, on voit se reproduire le même scénario routes bloquées, accidents, automobilistes coincés… Quand on analyse la situation, la source du problème vient souvent de pneus non adaptés. Organe de liaison entre la voiture et la route, le pneu assure la transmission de l’énergie au moteur, une bonne qualité de freinage, la stabilité de la conduite, l’amortissement des aspérités… Bref, il est le garant de notre sécurité. Or, les conditions climatiques extrêmes peuvent réduire les performances du pneu. D’où la question faut-il investir dans un pneu hiver ou acheter un pneu 4 saisons utilisable toute l’année ? Le pneu hiver, un modèle adapté à la rigueur du froid arrivantQu’est-ce qu’un pneu hiver ou neige ?Les différents types de pneus hiverLe pneu 4 saisons, un jeu de pneus pour toute l’annéeLes avantages d’utiliser des pneus 4 saisonsDes performances nuancéesQue choisir entre pneu neige ou pneu 4 saisons ? Le pneu hiver, un modèle adapté à la rigueur du froid arrivant Qu’est-ce qu’un pneu hiver ou neige ? Les pneus d’été ou normaux qui équipent la plupart des voitures ne sont pas adaptés aux conditions climatiques de l’hiver. Ils ont tendance à durcir en dessous de 7°C, ce qui a pour effet de réduire leur efficacité et leur adhérence au sol. C’est la raison pour laquelle les fabricants de pneus ont conçu des modèles adaptés aux sols enneigés, glacés ou mouillés. On les appelle pneus hiver. Les pneus hiver diffèrent des autres modèles par le caoutchouc utilisé dans leur fabrication. Celui-ci permet aux pneus de garder une certaine élasticité » même à basse température. En étant plus souples, ils affichent une meilleure tenue de route et une distance de freinage optimale. Les pneus hiver se distinguent aussi par le motif de leurs rebords mordants et la profondeur de leurs rainures qui permettent une meilleure adhérence dans la neige et sur la glace, ainsi que par le nombre de leurs lamelles plus important, permettant d’évacuer l’eau et la boue. Tout ceci contribue à offrir des niveaux de motricité optimaux sur les routes enneigées ou glacées. Les différents types de pneus hiver Il existe trois types de pneus hiver Les pneus neige ou M+S » ils sont dédiés à la neige. Le marquage M+S » est uniquement basé sur une déclaration. Il n’y a pas de test de validation. Ce type de pneus hiver a une efficacité moindre, car sa formulation a été faite pour s’adapter à la présence de neige. Les pneus M+S » suivis de la mention 3PMSF » ou pneus hautes performances » contrairement aux pneus neige, ceux-ci ont fait l’objet d’homologation sur base de tests. Ce sont donc ceux qu’on appelle vraiment pneus hiver ». Leur profil et leur composition ont été adaptés aux contraintes de l’hiver, c’est-à-dire dès que la température descend sous les 7 degrés, et non pas seulement en présence de neige. Les pneus nordiques ces pneus ont été développés pour les pays nordiques, mais ils peuvent être utilisés en France dans les régions à fort enneigement. Ils sont caractérisés par leurs pavés très découpés, garants d’une motricité optimale sur les routes très enneigées. De nombreuses marques se disputent aujourd’hui le marché des pneus d’hiver en France, pour ne citer que Michelin, Goodyear, Pirelli ou Continental. Face à ce vaste choix, choisir ses pneus hiver n’est pas toujours chose aisée. Grâce à des comparateurs de pneus en ligne comme Tiregom, non seulement vous aurez la liste des pneus moins chers sur le marché, mais vous pourrez aussi bénéficier de conseils pour choisir vos pneus hiver. Le pneu 4 saisons, un jeu de pneus pour toute l’année Les avantages d’utiliser des pneus 4 saisons Si l’utilisation des pneus d’hiver est fortement recommandée à l’arrivée de l’hiver, cela nécessite aussi d’avoir deux jeux de roues qu’il faut permuter en fonction des saisons. Outre le fait que l’achat de deux types de pneus différents représente un coût, il faut aussi penser à un lieu de stockage adapté pour éviter l’usure des pneus qui ne sont pas utilisés. Certains garagistes proposent de stocker les pneus inutilisés jusqu’au changement de saison. Ce sont ces contraintes qui ont amené les manufacturiers à concevoir un type de pneu polyvalent le pneu 4 saisons. Comme son nom l’indique, ce pneumatique apparaît comme un bon compromis entre une gomme été et une gomme hiver. Cela signifie qu’il n’y a plus de corvée de permutation des pneus chaque semestre. Un seul jeu de pneus suffit toute l’année. C’est pour cela qu’on l’appelle aussi pneu toutes saisons » ou pneu tout temps ». L’utilisation de ces modèles fait gagner du temps au propriétaire, car il n’est plus obligé de passer deux fois chez le garagiste chaque année pour faire changer ses pneus. Par ailleurs, les coûts sont aussi réduits, car au lieu d’acheter 8 pneus hiver et été et 4 jantes supplémentaires pour l’autre jeu de roues, il n’achète que 4 pneus toutes saisons. Notez toutefois que si vous investissez dans des pneus hiver, le coût d’achat sera optimisé sur le long terme, puisque chaque jeu n’est utilisé que sur une courte période. Des performances nuancées Malgré les avantages sus-cités, le pneu 4 saisons ne convainc pas encore tout le monde. En effet, malgré les progrès de ces dernières années, le compromis avancé par les manufacturiers n’est pas encore tout à fait satisfaisant. Ses prouesses restent moyennes dans chaque situation. Des tests montrent que sur route mouillée, les pneus toutes saisons sont peu efficaces par rapport aux pneus hiver. Par rapport aux pneus été, leurs performances sont également nuancées, que ce soit en termes d’adhérence, de bruit ou de consommation. Ainsi, jusqu’ici, le pneu 4 saisons n’est qu’une solution idéale sur papier. Sur le terrain, des progrès doivent encore être faits. Il existe par ailleurs un autre frein le choix proposé en matière de pneus 4 saisons est encore minime. Le marché n’est pas encore très développé. Il faut donc attendre un peu pour que ce modèle soit considéré comme la solution pour des pneus montés toute l’année. Que choisir entre pneu neige ou pneu 4 saisons ? En résumé, le choix entre un pneu d’hiver et un pneu 4 saisons dépend avant tout de la région où vous vous trouvez. Si vous habitez dans une zone peu soumise aux aléas climatiques de l’hiver, un pneu été ou un pneu 4 saisons toute l’année peut suffire. Si votre région est marquée par un climat humide fréquent, le pneu 4 saisons est parfait pour avoir une sécurité optimale en termes d’adhérence. Par contre, si vous habitez dans une zone où verglas et neige sont omniprésents, le pneu hiver est conseillé. C’est le seul type de pneu qui pourra vous offrir sécurité et adhérence. Dans les autres situations, l’idéal est de rouler en pneu été ou 4 saisons pendant la majeure partie de l’année, et de passer au pneu hiver dès que les conditions l’exigent neige, verglas, etc. Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Distance de freinage sur la neige de 50 à 0 Km/h. Tests réalisés par TÜV SÜD en 2013, en 205/55 R 16. Le pneu été En Suisse, le pneu été est sans aucun doute le type de pneus le plus connu. Il est conçu pour garantir des performances optimales à des températures supérieures à 7 °C, sur routes sèches ou humides. Dans ces conditions, c’est le pneu idéal, celui qui fournit les meilleures performances. C’est d’autant plus vrai si vos étés sont très chauds, avec des températures avoisinant les 40 °C de manière régulière ou prolongée. Le problème avec ces pneus est que la gomme durcit dès que la température descend en dessous de 7 °C ; en hiver, ils perdent en efficacité, notamment sur sol mouillé. Conséquence si vous êtes exposé à des hivers froids, continuer à rouler avec des pneus été ne vous mettra pas dans les meilleures conditions de sécurité. Le pire étant d’être confronté à la neige, condition où un pneu été nécessite des distances de freinage deux fois plus longues qu’un pneu certifié pour un usage hivernal. Moyenne des distances de freinage entre pneu hiver et pneu été. Distance de freinage sur route mouillée, entre de 80 à 0 km/h, à une température comprise entre 4 et 6°C - Tests TUV Sud 2013 en 205/55 16 H. Le pneu 4 saisons Le pneu 4 saisons, ou pneu toutes saisons, quant à lui, est un pneu hybride offrant une plage de fonctionnement plus large que le pneu été, aussi à l’aise à - 10 °C qu’à + 30 °C. Son secret ? il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. C’est notamment là que le pneu 4 saisons apporte des avantages déterminants par rapport à un pneu été. Dans ce domaine, sans être aussi performant qu’un pneu hiver, qui reste le nec plus ultra sur la neige, il garantit mobilité et sécurité dans la plupart des conditions neigeuses auxquelles vous pouvez faire face. Cet avantage a une contrepartie à des températures supérieures à 7 °C, sur routes mouillées ou sèches, les meilleurs pneus All Season ont des performances en freinage légèrement en retrait par rapport à celles des meilleurs pneus été. Comparatif de performances entre pneus été/hiver et les pneus 4 saisons de la gamme MICHELIN Légende les étoiles indiquent le niveau de performance indicatif de 3 gammes de pneus prises en comparaison Les pneus été, MICHELIN Primacy 4 et MICHELIN Pilot Sport 4 apportent les meilleures performances possibles sur routes sèches et routes mouillées par temps chaud. Leur longévité, fidèle à la promesse de la marque MICHELIN, est excellente. Le pneu 4 saisons MICHELIN CrossClimate+ présente un équilibre de performances lui permettant d’être bon été comme hiver, avec une très bonne performance sur la neige. Sa longévité est aussi excellente que celle des pneus été et en fait le leader de sa catégorie. Les pneus hiver MICHELIN Alpin 6 et MICHELIN Pilot Alpin 5 sont les plus performants dans des conditions hivernales difficiles, avec des routes régulièrement froides ou enneigées. Les différences entre les pneus été et les pneus hiver Les pneus été sont conçus pour atteindre un niveau de performance optimal au-dessus de 7 °C. Leur gomme et leur sculpture offrent une excellente adhérence sur routes sèches ou humides. Ils garantissent de surcroît de très bons résultats en matière de confort, de longévité et de consommation de carburant. À la différence du pneu été, le pneu hiver est étudié pour délivrer ses meilleures performances dès que la température descend à 7 °C et en dessous. Sa gomme qui ne durcit pas à basse température et ses lamelles font de ce pneu l’option parfaite pour rouler dans des conditions hivernales sur sol sec, humide, enneigé ou verglacé. Le pneu hiver est reconnaissable au marquage 3PMSF et au symbole M+S, visibles sur son flanc. Le marquage 3PMSF 3 Peak Mountain Snow Flake » représente un flocon de neige sur une montagne à trois sommets. Le symbole M+S Mud and Snow » signifie boue et neige. S’équiper en été pour quel prix ? Qu’il s’agisse d’une berline familiale, une grande routière, un véhicule électrique, une voiture de sport, un 4x4 ou un SUV, choisir ses pneus été est une question primordiale. Côté budget, il faudra prendre en compte la taille et le niveau de performance du pneu été de votre choix. À titre d’exemple, un pneu MICHELIN Primacy 4, proposé dans 104 dimensions du 15 au 20 pouces est disponible à partir de 68 €. Doté des technologies Evergrip, ce pneu été offre un excellent freinage sur sol mouillé, même usé et sans compromettre sa longévité. Si vous optez pour un pneu 4 saisons, le budget à l’achat sera certes supérieur mais il apportera un gain de sécurité significatif pendant la période hivernale par rapport à un pneu été monté toute l’année. S ’équiper de pneus 4 saisons s’avèrera moins cher sur l’année qu’un pack Été + Hiver. Proposé dans 50 dimensions, le pneu MICHELIN CrossClimate+ est disponible à partir de 73 €. Numéro un en longévité, ce pneu réunit les technologies été/hiver pour offrir un haut niveau de performance et de sécurité dans toutes les conditions climatiques. Son caractère hybride le rend économique à long terme. Pneus été ou pneus 4 saisons sur quels critères les choisir ? Le critère principal à prendre en compte est relatif aux conditions climatiques auxquelles vous allez faire face avec votre véhicule. Si vous vivez dans une région avec un hiver doux, où les températures sont constamment supérieures à 7 °C, et que vous n’êtes jamais exposé à des routes enneigées, le pneu été est sans aucun doute le meilleur pneu pour vous. Si en revanche vous vivez dans une région où la température peut descendre significativement sous les 7 °C, ou que vous êtes confronté chaque année à quelques jours de routes enneigées chutes locales, trajets vers les stations de ski, visites ponctuelles à des amis ou de la famille dans des régions montagneuses ou enneigées, etc., le pneu All Season sera votre meilleur choix. Enfin, si vous êtes régulièrement confronté à des routes enneigées, ou que vous vivez ou devez accéder à des sites avec des accès difficiles en hiver pentes raides, routes non déneigées, etc., la meilleure solution pour vous restera d’utiliser des pneus été en été, et des pneus hiver en hiver, ce qui nécessitera de les permuter chaque année. Nos dernières gammes TOUS NOS CONSEILS CHOIX PNEUS HIVER Qu'est ce qu'un pneu Toutes Saisons? Peut-on rouler avec des pneus hiver en été ? Quand et comment utiliser des chaines ? Bien sélectionner les pneus de sa voiture est très important pour un conducteur. C'est le moyen le plus sûr de garantir la sécurité du véhicule ainsi que ses performances. Le choix des pneumatiques participe aussi à conférer un bel aspect visuel à votre automobile. iCarsoft France vous donne quelques astuces pour choisir correctement vos pneus. Considérez le véhicule dont il faut changer les pneus Le premier élément que nous recommandons de considérer pour choisir vos pneus est le modèle du véhicule que vous conduisez. C'est aspec est très important, car le pneu pour une auto de tourisme sera différent de celui d'une voiture de type 4*4 ou SUV. Le premier modèle de pneus correspond à toute automobile appartenant aux catégories telles que les berlines, les citadines, les breaks, ou encore les coupés sport. Même si la largeur des pneumatiques de ces deux catégories semble la même, leurs indices de vitesse ou de charge peuvent différer. Mettre l'accent sur cette particularité du pneu est nécessaire pour ne pas opter pour des produits incompatibles avec votre automobile. Les voyants présents sur le tableau de bord de votre automobile peuvent également être un indicateur concernant le choix des pneus. Lorsque le voyant du système TPMS est activé, cela signifie qu'un problème de pression existe au niveau des pneus de votre voiture. Cela peut arriver après un changement de valves. Il sera alors indispensable de consulter un professionnel pour examiner la pression des pneus et corriger le problème. En se servant d'outils de diagnostic pour les pros, ce dernier aura une vision claire de la situation. Dans ces conditions, le professionnel peut alors vous recommander de changer les pneus de votre auto, tout en vous spécifiant les caractéristiques des pneumatiques à acheter. Choisissez vos pneus en fonction de leurs dimensions La taille du pneu est aussi un critère sur lequel il faut se baser pour bien sélectionner le pneu qui conviendra à votre auto. Des pneumatiques inappropriés peuvent avoir plusieurs conséquences sur l'automobile. Le premier désagrément lorsque vous utilisez des pneus, dont les dimensions ne sont pas adaptées à votre voiture, est le frottement contre les passages de roues. Cela arrive principalement lorsque les pneus installés sont plus grands que le passage de roue. Bien qu'à l'arrêt ce pneu puisse paraître convenable, il en est autrement lors de la conduite. Les mouvements du système de secousse peuvent ainsi provoquer le frottage régulier du pneu contre l'intérieur du passage de roue. Lorsque les pneus sont trop larges, leur installation peut aussi entraîner le frottement du pneu contre le système de suspension. Par conséquent, l'usure de vos pneus et du système mécanique de votre voiture sera considérablement accélérée. Équiper votre véhicule avec des pneus aux mauvaises dimensions provoque également un manque de stabilité. Celui-ci dépend majoritairement de chaque pneu installé, dont la largeur sert grandement à supporter le poids de la voiture. Lorsque les pneus choisis sont inadaptés, le centre de gravité de l'engin est directement affecté, ainsi que la stabilité de l'auto pendant la conduite. Cela peut aussi agir sur la distance de freinage et rendre chaque arrêt plus imprévisible et risqué. Choisir un pneu de mauvaise dimension peut entraîner des imprécisions au niveau du tachymètre de l'automobile. La vitesse affichée sur le tableau de bord peut être biaisée. Pour éviter ces désagréments et bien d'autres, bien définir les dimensions de vos pneumatiques est capital. Notez alors les références des pneus d'origine de votre automobile, et servez-vous-en pour trouver ceux dont vous avez besoin. Ces informations se trouvent sur le flanc du pneu à remplacer. C'est une combinaison de chiffres et de lettres. Vous y retrouverez des informations particulièrement pertinentes, telles que l'indice de charge du pneu, son indice de vitesse, sa largeur. Les dimensions recommandées pour les pneus sont aussi disponibles au niveau de la portière conducteur du véhicule. Optez pour des pneus qui correspondent à votre conduite Il faut absolument prendre en considération vos habitudes de conduite au moment d'acheter vos pneus. Il s'agit d'abord de définir quel type de conducteur vous êtes. Êtes-vous de ceux qui circulent tranquillement à bord d'un van familial ou plutôt le genre de personne qui a une conduite plus agressive ? Le bon choix des pneus implique aussi de savoir si vous empruntez régulièrement les autoroutes ou si vos trajets sont majoritairement urbains. Dans le premier cas, il faudra opter pour des pneus polyvalents et dotés d'une distance de freinage courte. Le pneumatique doit également posséder une bonne adhérence que ce soit sur un sol mouillé ou sec. Ce pneu doit également être plus résistant, car les arrêts et redémarrages sont fréquents, ce qui entraîne une usure plus rapide. Pour une auto qui roule régulièrement sur autoroutes, des pneus hautes performances sont à privilégier. C'est nécessaire, car chaque pneu de cette catégorie d'automobile est très sollicité à cause de la vitesse de la voiture. Les pneumatiques doivent aussi offrir une courte distance de freinage ainsi qu'une bonne adhérence sur sol mouillé ou sec. Il est aussi indispensable de choisir des produits qui garantissent une bonne stabilité au véhicule, un maximum de confort et une tenue de route impeccable. Choisissez vos pneus selon la zone de résidence ou la saison Nous recommandons aussi de considérer votre zone de résidence pour choisir vos pneus. Pour les personnes qui vivent en montagne ou dans les régions froides, le risque de voir les routes devenir très glissantes quand la température est inférieure à 7 °C est à considérer. Dans ces circonstances, des pneus d'hiver sont les plus indiqués pour votre véhicule. Ces derniers sont munis de crampons qui permettent de circuler sans risque, dans de mauvaises conditions météorologiques. La gomme des pneus de cette catégorie reste souple malgré les températures très basses, ce qui offre une bonne adhérence du pneumatique au sol. Pour les conducteurs dont le trajet inclut rarement des routes difficiles, d'autres pneumatiques conviendront. Ils devront plutôt choisir des pneus 4 saisons qui serviront parfaitement sur toute l'année. Il est aussi possible de sélectionner les pneumatiques de votre auto selon la saison de l'année. Trois catégories de pneus sont alors disponibles le pneu d'été, celui d'hiver, le pneumatique 4 saisons. Le premier modèle est le plus commun en France. C'est un produit qui offre de bonnes performances en été et lorsque la température dépasse les 7 °C. En équipant votre automobile de ces pneus, vous pourrez circuler sereinement même par grandes chaleurs. Le pneu d'hiver en revanche est adapté lorsque la route est recouverte de givre, de neige, ou encore de verglas. Quant aux pneumatiques 4 saisons, ils combinent les performances des pneus d'hiver et ceux d'été. C'est la solution idéale pour un conducteur qui désire conserver les mêmes pneus pour son automobile tout au long de l'année. Les performances de ces pneus restent basiques. Choisissez vos pneus en fonction de leur étiquette européenne L'étiquetage européen est un ensemble de standards qui permettent de catégoriser les pneus fabriqués en Europe. Cela se fait sur la base de trois critères la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé, le bruit provoqué par le pneu. Chacune de ces caractéristiques est examinée sur les pneus pour voiture à commercialiser, et notée suivant des principes précis. La résistance au roulement des pneumatiques et leur adhérence au sol mouillé sont évaluées à partir de notes classées de A à F. Cette notation se fait par ordre décroissant de performance. Concernant le bruit provoqué par les pneus pendant la conduite, il est mesuré en décibel, et une nuisance sonore estimée à 68 dB est acceptable. Cette mesure est effectuée avec un microphone au passage du véhicule testé à une vitesse de 80 km/h. Il est important de vérifier la résistance au roulement d'un pneu au moment de le choisir, car il agit en effet sur la consommation en carburant de l'automobile qui l'utilisera. Plus la note du pneu sera mauvaise, plus la consommation en carburant de la voiture sera en effet élevée. Pour ce qui est de l'adhérence du pneumatique au sol mouillé, les pneus avec les meilleures notes seront aussi préférés pour un maximum de sécurité. Considérez le prix des pneus pour faire votre choix Le prix des pneumatiques doit également être pris en compte au moment de choisir les vôtres. Il est en effet très différent selon la composition de la gomme, la marque, l'état du pneu, son étiquetage européen, mais aussi le garage chez qui vous les ferez changer. Il existe aussi différentes gammes de pneus premium, quality, budget. Dans la première catégorie se trouvent des pneumatiques haut de gamme qui sont d'excellente qualité, et commercialisés par de grandes marques aux prix les plus élevés. Peu importe les conditions météorologiques, ils offrent les meilleures performances en matière de pilotage et la meilleure sécurité qui soit. La durée de vie de ces derniers est longue, ce qui permet de profiter durablement de l'excellente capacité de freinage et d'une adhérence au sol unique. La catégorie quality représente les pneus milieu de gamme. Ils sont aussi de bonne qualité, et le rapport qualité prix d'un pneumatique de cette catégorie est excellent. La catégorie budget concerne les pneus d'entrée de gamme. Ils sont fabriqués par des marques peu connues, et qui sont parfaites pour les automobiles qui roulent peu. Ces pneus conviennent aussi aux automobilistes urbains, dont la conduite est assez souple. Vous pouvez également choisir des pneus rechapés si vous désirez acquérir des pneumatiques de qualité acceptable, et à prix accessible. Celui-ci est inférieur de 30 ou 40 % à celui des pneus neufs. Les pneus rechapés sont des produits usés dont la bande de roulement et les flancs usés sont remplacés. Cette opération ne se fait qu'avec un pneu dont la carcasse est encore en très bon état et permet de redonner à ce pneumatique une deuxième vie. C'est un achat écologique, bon pour la planète ! Nous recommandons aussi de faire attention aux prix trop bas de certains pneumatiques. Derrière cet appât financier se cachent généralement des réalités peu reluisantes. Il est en effet possible de redonner une allure neuve à un pneu déjà utilisé. Évitez aussi les pneus qui ont été fabriqués il y a plus de 10 ans, car cela agit sur la qualité du produit. La sécurité du conducteur n'est plus garantie. Consultez le DOT Departement Of Transport du pneu pour tout savoir sur sa date de fabrication. Nous recommandons plutôt de choisir des pneus ayant que quelques années 3 ans environ pour bénéficier de bonnes performances à un prix relativement bas. iCarsoft, pour gérer le TPMS Pour faire le diagnostic d'un véhicule, ou effacer des voyants tels que celui du système TPMS Tire Pressure Monitoring System — système de surveillance de la pression des pneus, iCarsoft France est la solution qu'il vous faut. Situés à Chenôve 21, nous proposons une multitude de produits pour le diagnostic automobile et les fonctions associées. Nos interfaces sont des accessoires de diagnostic monomarques et multimarques. Ces derniers vous aideront notamment à gérer les notifications du système de surveillance de la pression des pneus lors du changement de valves par exemple. Il est en effet obligatoire de changer ces dernières lorsque vous changez les pneumatiques de votre voiture. Depuis novembre 2012, toutes les automobiles disposent du système TPMS. Pensez donc à faire réinitialiser ce dispositif dès l'instant où vous changez de pneus. Les produits que nous proposons sont de qualité supérieure et garantis sur plusieurs années. Nous fournissons régulièrement des mises à jour gratuites pour que ces appareils restent compétitifs et sûrs. Pour chaque valise ou accessoire que vous achetez, la livraison est gratuite, et se fait dans un délai de 24 h à 48 h. Vous disposez également de 30 jours pour tester le produit, et nous le retourner s'il ne répond pas à vos besoins. Si vous avez des difficultés lors de la manipulation d'un des produits iCarsoft France, en particulier pour effacer les voyants du système TPMS, contactez nos équipes. Notre service technique est disponible du lundi au vendredi de 9 h à 17 h pour vous fournir l'assistance dont vous avez besoin. Pneus hiver plusieurs catégories existent En Europe, on distingue deux catégories de pneus hiver les pneus hiver Alpin, conçus pour les hivers rencontrés en Europe occidentale, mêlant principalement routes mouillées, froides et enneigées ; les pneus Nordiques, avec ou sans clous, adaptés aux conditions les plus extrêmes rencontrées en Scandinavie ou dans le nord de la Russie. Ces pneus sont spécifiquement conçus pour de très basses températures jusqu’à - 40 °C et des routes régulièrement verglacées. En Belgique, les pneus hiver Alpin sont les pneus hiver quasi exclusivement utilisés, les pneus Nordiques étant cantonnés à des usages extrêmes en zone de montagnes. Pneus hiver Alpin usages et limites Le pneu hiver Alpin est conçu pour offrir des performances optimales dans des conditions de température allant de + 7 °C à - 20 °C environ. Ses terrains de prédilection sont les sols humides et froids, la neige et, dans une moindre mesure, le verglas. Dans ces situations, c’est le pneu idéal, celui qui fournit les meilleures performances. En particulier si vous êtes soumis l’hiver à des routes régulièrement ou fortement enneigées. Problème, dès que la température dépasse 7 °C, la gomme se ramollit et le pneumatique perd en efficacité, notamment sur sol mouillé et sur sol sec. Conséquence si vous avez choisi d’utiliser des pneus hiver pour l’hiver, il vous faudra permuter avec des pneus été lorsque les températures remonteront, pour conserver un niveau de sécurité optimal en période estivale. Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Freinage sur sol mouillé de 80 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés à 5°C. Gain moyen en distance de freinage d’un pneu hiver par rapport à un pneu été. Freinage sur sol enneigé de 50 à 0 Km/h. Tests TÜV SÜD 2013, en 205/55 R16 H, réalisés à -5°C. Le pneu 4 saisons Le pneu 4 saisons, quant à lui, est un pneu hybride présentant une plage de fonctionnement plus large que les pneus typés été ou hiver, puisqu’il est aussi à l’aise à - 10 °C qu’à + 30 ° secret ? Il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. À des températures supérieures à 7 °C, il est beaucoup plus performant qu’un pneu hiver sur des routes sèches ou détrempées. Il est également moins bruyant. Vous pouvez le garder toute l’année, sans devoir recourir aux permutations semestrielles avec des pneus été qu’impose l’usage de pneus hiver. Il va donc vous faire gagner du temps et vous simplifier la vie. En revanche, si le pneu toutes saisons vous garantit sécurité et mobilité sur la neige, il n’est pas aussi performant qu’un pneu hiver, qui reste le nec plus ultra en la matière. S’équiper en hiver pour quel prix ? Équiper son véhicule de pneus hiver mérite une attention particulière. Suivant la taille et les performances attendues, on ne chausse pas de la même façon une petite citadine, une berline familiale, une grande routière, un modèle sportif ou un tout-terrain. Le budget à prévoir pour sa monte hiver dépend de la catégorie de sa voiture. Si la situation s’y prête, vous pouvez opter pour un pneu 4 saisons qui s’avérera moins cher sur l’année qu’un pack Été + Hiver. Ce pneu polyvalent réunit les technologies été/hiver pour offrir un haut niveau de performance et de sécurité dans toutes les conditions climatiques. Son caractère hybride le rend économique à long terme. Performances comparées entre les pneus été et hiver et les pneus 4 saisons de la gamme MICHELIN NB Les étoiles indiquent le niveau de performance indicatif de 3 gammes de pneus prises en comparaison. Pneus hiver ou 4 saisons nos conseils pour bien les choisir Le critère principal à prendre en compte, ce sont les conditions climatiques hivernales auxquelles vous allez faire face avec votre véhicule. Si vous êtes régulièrement confronté à des routes enneigées, ou à de très basses températures, ou que vous vivez ou devez accéder à des sites avec des accès difficiles en hiver pentes raides, routes non déneigées, etc., la meilleure solution pour vous est d’utiliser des pneus hiver. Cependant, si vous n’êtes qu’occasionnellement confronté à des routes enneigées, soit parce que votre région ne connaît que quelques épisodes neigeux par an, soit parce que vos déplacements en stations de ski, par exemple, restent peu fréquents inférieurs à trois par an, alors le pneu 4 saisons est votre meilleur choix. Si vous étiez déjà utilisateur de pneus hiver, adopter des pneus 4 saisons vous simplifiera la vie en vous économisant les opérations de permutations semestrielles pneus été/pneus hiver. Nos dernières gammes TOUS NOS CONSEILS CHOIX PNEUS HIVER Pneus été ou 4 saisons quels pneus choisir? Pneus été, hiver et toutes saisons Quels sont les différents types de pneus disponibles? Qu'est ce qu'un pneu Hiver?

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